Türkiye’de iç hat uçuşlarında uçak biletlerine büyük bir zam bekleniyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), tavan fiyatları 6 bin 100 liradan 6 bin 990 liraya yükseltti. Resmi olarak açıklanan bu %15’lik artışa rağmen, sektör temsilcileri ve uzmanlar, bu zammın maliyetleri karşılamakta yetersiz olduğunu ve bilet fiyatlarının %25 ile %35 arasında daha fazla yükselebileceğini belirtiyor.
YAKIT MALİYETİNDEKİ ARTIK
Bloomberg HT’ye konuşan havacılık uzmanı Güntay Şimşek, havayolu şirketlerinin maliyet baskısının sadece jeopolitik gerilimlerle açıklanamayacağını ifade etti. Uçak yakıtı fiyatlarının ton başına 800 dolardan 1600 dolara çıkmasının, sektörü zor durumda bıraktığını vurguladı. Örneğin, 100 dolarlık bir uçak biletine, yalnızca yakıt fiyatlarındaki bu artış nedeniyle %30 oranında bir zam yapılması gerektiği belirtiliyor. İç hatlarda uygulanan yüksek tavan fiyatların, diğer hatlardaki uçuş fiyatları üzerinde de olumsuz etkiler yaratabileceği ifade ediliyor.
“TAVAN FİYAT UYGULAMASI SERBEST BIRAKILMALI”
Sektör paydaşları, tavan fiyat uygulamasının serbest bırakılması durumunda havayolu şirketlerinin koltuk kapasitelerini daha verimli kullanarak rekabet avantajı elde edebileceğini savunuyor. Ancak mevcut ekonomik koşullar altında tavan fiyatların serbest bırakılması, bilet fiyatlarının kontrolsüz bir şekilde artış göstermesi riskini de beraberinde getiriyor. Küresel petrol fiyatlarındaki artış, havayolu şirketlerinin kâr marjlarını daraltırken, bu durum yolcu biletlerine “ek maliyet” olarak yansıyor.
TÜRKİYE’DE Tedarik Sorunu Yok, Ama Maliyetler Yüksek
Avrupa ve Çin’de uçak yakıtı üretiminde bazı sıkıntılar yaşanırken, Türkiye’nin yakıt tedarikinde şu an için bir sorun bulunmuyor. Ancak uzmanlar, Körfez bölgesindeki tedarik sorunları çözülmezse, global ölçekte 3 saatten kısa uçuşlar için yakıt temininde sıkıntılar yaşanabileceğini belirtiyor. Türkiye, havacılık alanındaki potansiyelini korusa da yüksek maliyetler, havayolu şirketlerinin gelirlerini kısıtlamaya devam ediyor.
